手機鋰電池、三元動力電池這種是很有回收價值的，因為其含貴金屬鈷鎳，負極銅、石墨也都可以回收，廢棄的鋰電池中含有大量不能再生且經濟價值高的金屬資源，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，如果能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池，不僅能減輕廢銼電池對環境的壓力，還可以避免造成鈷、鎳等金屬資源的浪費。根據測算，2018年對應的從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將達到53.23億元，2020年達到101億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達到250億元，這是廢鋰電池所創造的回收市場價值利潤。

而再次利用成立么？聽聞一些廠家企業說新能源汽車報廢后的電池，只是電池的容量下降了并非完全失去作用，可以被利用在儲能方面儲存備用，但事實上，將利用后的動力電池大規模用作儲能，這恐怕只能是想想而已。儲能電池對單體電池的密度要求不如動力電池那么高，但一個儲能項目的儲能電池的規模較大，通常達到百千瓦甚至是兆瓦，而一輛新能源車的電池容量平均大概是30kwh。而且我國不同車企的電池路線、電池的規格和對電池的測評要求各不相同，也就造成了電池的型號過多，使產量過度分散，造成了再次利用難度加大。

但廢舊鋰離子鋰電池的再回收是可行的，再次回收利用是能夠達到處理目的的，鞏義瑞賽克生產的廢舊鋰離子鋰電池是一種可行性的分離再利用生產設備，鋰電池回收處理設備是一種應用在電池循環領域上的創新技術工藝，更是一種可運用在整體產業鏈的商業模式。鋰電池回收處理設備通過對廢舊鋰電池進行分離再生，將廢棄的鋰電池分離成我們所需的原材料，鋰電池回收處理設備將原料用多刀破碎對原料進行破碎粉碎處理，由氣流分選設施進行分離處理，并有脈沖除塵設施對分離過程中及后續過程中產生的粉塵收集。形成電池全生命周期綠色、高質的閉路循環系統，鋰電池回收處理設備主要用報廢鋰電池正負極片中的鋁泊、銅泊與正負極材料進行分離處理，以便循環利用，隨著行業發展環境優化，鋰電池資源化利用的發展前景可觀。